El rediseñado Trail 429 de Pivot. Foto cortesía de Pivot.

La única constante en la vida es el cambio, y la geometría de la bicicleta de montaña cambia constantemente. Sí, las cosas siguen bajando al suelo, son más largas de rueda en rueda y se empujan hacia atrás incluso más flojas.

En 2016, cuando Aaron Chamberlain echó un vistazo a los números, clasificó las bicicletas de trail de 27,5 pulgadas con un recorrido trasero de entre 120 mm y 150 mm, y las 29 con un recorrido trasero de entre 120 mm y 140 mm.

Esos números todavía están en el rango para este análisis, pero probablemente no por mucho tiempo. En algunas de estas mismas bicicletas, hemos visto grandes aumentos en los viajes, ángulos mucho más lentos y modelos de 27,5 pulgadas cambiados completamente a 29, o al menos agregar el tamaño de rueda más grande como opción.

Hablemos brevemente de nuevo sobre lo que significan algunas de estas mediciones y luego veamos cómo han cambiado las cosas en las últimas dos temporadas.

gráfico de geometría de bicicleta de montaña de suspensión completa
Una ilustración de cómo se ven la geometría y los ángulos en una bicicleta de montaña.

Ángulo del tubo de dirección: El ángulo del tubo de dirección en relación con el suelo. Un ángulo de cabeza más inclinado mantiene su peso más adelante, lo que ayuda a escalar. También responde a la entrada de dirección más rápidamente. Un ángulo de cabeza holgado empujará más el peso del ciclista hacia atrás, lo que agregará confianza en las secciones de descenso más empinadas de la pista, al tiempo que ralentizará la entrada de la dirección.

Longitud del tubo superior: La distancia horizontal, medida paralela al suelo, entre el centro del tubo de dirección y donde se cruza el tubo del asiento o el poste del asiento. A medida que subas de tamaño de cuadro, esta distancia se hará más larga.

Ángulo del tubo del asiento: El ángulo del tubo del asiento en relación con el suelo. Más marcas están aumentando el ángulo del asiento para mantener al ciclista sobre el centro de la bicicleta mientras pedalea.

Alcance: La distancia horizontal entre el centro del tubo de dirección y una línea perpendicular dibujada a través del centro del pedalier. El alcance se ha ido alargando en la mayoría de los modelos actualizados.Pila

: La distancia vertical entre el centro del pedalier y la parte superior del tubo de dirección. Esto puede afectar a la altura del manillar.

Longitud de la vaina: Medida desde el centro del pedalier hasta el eje trasero. Una vaina más corta ayuda con curvas rápidas y caballetes. Una vaina más larga ayuda a mantener la bicicleta más estable.

Altura del pedalier (BB): La distancia desde el suelo hasta el centro del pedalier. Un BB bajo ayuda en las curvas y mantiene el centro de gravedad bajo, pero puede significar más golpes de pedal.

Distancia entre ejes: La distancia entre el eje trasero y el delantero. Una distancia entre ejes más larga generalmente significa más estabilidad a altas velocidades, y una más corta generalmente resulta en una bicicleta más maniobrable.

He aquí un vistazo a dónde han ido los números desde finales de 2016, y lo que eso significa.

Los números

2016 Geometría de bicicleta de trail de 27,5 pulgadas

2016 geometría de bicicleta de trail, promedio, en el último análisis de pistas individuales.

En 2016, las bicicletas de trail de 27,5 pulgadas que vimos (todas las tallas grandes) tenían un promedio de 142 mm de recorrido delantero, 135 mm de recorrido trasero, un ángulo de cabeza de 67 grados, asiento de 74 grados, y la longitud promedio de la vaina era de 429 mm.

La longitud efectiva promedio del tubo superior fue de 622 mm, el alcance fue de 452 mm, la pila fue de 604 mm, la altura del BB fue de 338 mm y la distancia entre ejes promedio para una bicicleta de montaña de 27,5 pulgadas fue de 1,174 mm.

¿Las cosas realmente han cambiado tanto? Veamos.

geometría de bicicleta de trail de 27,5 pulgadas 2018/2019

Solo se incluyeron en estas cifras los modelos que se han actualizado desde el último análisis. Esa es la mayoría de las bicicletas de trail de 27,5 pulgadas.

Los promedios para nuestros modelos actualizados son 144 mm de recorrido de horquilla, 140 mm de recorrido trasero, un ángulo de cabeza de 66,5 grados, un 74.ángulo de asiento de 6 grados, vainas de 428 mm y distancia entre ejes de 1.195 mm.

La longitud efectiva del tubo superior para un tubo grande es de 623 mm, el alcance es de 458 mm, la pila es de 608 mm y la altura del BB es de 339 mm.

¿Qué significa todo esto?

Significa que las cosas han seguido siendo más flojas y un poco más largas, pero no más bajas.

El recorrido delantero promedio en estas bicicletas de montaña aumentó en solo 2 mm, pero la parte trasera creció en 5 mm. El ángulo de la cabeza se aflojó en medio grado, el tubo del asiento se empinó en más de medio grado y el alcance promedio creció en 6 mm.

La distancia entre ejes promedio creció cerca de una pulgada. Esta es sin duda la zona de geometría más afectada. La altura del pedalier subió un milímetro, y la longitud de la vaina se acortó un milímetro.

Esto podría sugerir que las alturas de los pedalier se han reducido lo más posible, y hacerlos más bajos no ayudará a conducir. O bien, podría ser que con el aumento del recorrido, los soportes inferiores se están empujando hacia arriba y pueden volver a bajar lentamente.

geometría de bicicleta de trail de 29 pulgadas

2016 geometría de bicicleta de trail de 29 pulgadas, promedio.

En 2016, la última vez que vimos bicicletas de trail de 29 litros, el tamaño de la rueda estaba cobrando impulso. Había roto barreras con los consumidores escépticos y, en su mayoría, había demostrado su valía.

El recorrido promedio de la horquilla fue de 134 mm y el recorrido del cuadro fue de 123 mm. El ángulo promedio de la cabeza fue de 68 grados y el ángulo del tubo del asiento fue de 74 grados. La longitud media de la vaina fue de 437 mm, y el alcance en un tamaño grande fue de 446 mm. La altura del pedalier fue de 335 mm y la distancia entre ejes promedio fue de 1,176 mm.

Desafortunadamente, esta no va a ser una comparación perfecta. La mayoría de los 29ers que vimos la última vez no se han actualizado, y tenemos una bicicleta de 27,5 pulgadas que se unió al club: la nueva Giant Trance. Pero, las bicicletas de montaña que se han actualizado nos darán una idea general de hacia dónde se dirige la geometría para la bicicleta de trail de 29 pulgadas, y las cosas parecen estar cambiando drásticamente.

El Trance Gigante de este año, que se movió a un 29er y obtuvo una reducción en los viajes, mientras aflojaba el ángulo de la cabeza. Foto: Gigante.

El recorrido promedio de la horquilla es de 138 mm, el recorrido trasero es de 127 mm, el ángulo de la cabeza es de 66,4 grados y el ángulo del asiento es de 74.6 grados.

El alcance es de 440 mm, la longitud de la vaina es de 433 mm, la altura del pedalier es de 342 mm y la distancia entre ejes es de 1.202 mm.

¿Qué significa todo esto?

El recorrido promedio de la horquilla y el cuadro aumentó en 4 mm, los ángulos de la cabeza se han promediado en un grado y medio más flojo, y el tubo del asiento es más de medio grado más inclinado.

El alcance medio ha aumentado en 14 mm, la longitud de la vaina se ha cortado en 4 mm y la distancia entre ejes media ha aumentado en más de una pulgada. La altura del pedalier tampoco ha bajado para las ruedas grandes y en realidad se ha movido 7 mm, quizás debido a las cantidades de recorrido más largas.

Los lectores habituales de pistas individuales probablemente hayan notado que últimamente se han lanzado una franja de 29ers de viajes largos. Parece que los fabricantes realmente están clavando la geometría en estas bicicletas a una T.

Un análisis de ambos tamaños de rueda

La categoría de bicicletas de trail en general está obteniendo más viajes. Obviamente, ¿verdad? Diría que esto es una indicación de un buen diseño de suspensión progresiva, que permite que las bicicletas de trail se mantengan altas en su recorrido al escalar, al tiempo que ofrecen viajes utilizables para descender.

Los promedios de 2016 de bicicletas de 29 y 27,5 pulgadas.
El promedio de 2018 es de bicicletas de 29 y 27,5 pulgadas.

La verdadera sorpresa es la rapidez con la que cambian los ángulos promedio de la cabeza y el asiento. Mientras que las bicicletas de 27,5 pulgadas vieron los ángulos de la cabeza aflojados en medio grado, las 29 cambiaron en más de un grado y medio basándose en las muestras que incluimos. Estas bicicletas se están acercando mucho más a la marca de 66 grados.

Los ángulos de los asientos también se están volviendo mucho más pronunciados para lograr una posición de escalada adecuada. En ambos tamaños de rueda, los promedios cambiaron de 74 grados a 74,6 grados.

Mientras que la longitud de la vaina no cambió mucho para 27,5 bicicletas, 29 vehículos están viendo vainas más cortas, por 4 mm en promedio. Los ingenieros están descubriendo lo que es realmente posible para los 29.

Los tamaños de rueda se están convirtiendo en una cuestión de preferencia más que nunca y ya no se definen por sus capacidades. Ahora, varias marcas están produciendo el mismo modelo en ambos tamaños de rueda.

Cuando se reintrodujeron los 29ers en la industria de la bicicleta de montaña, fue como una bicicleta más amigable para el campo traviesa, tal vez porque los diseñadores no pudieron encontrar la geometría adecuada para un descenso seguro.

Eso obviamente ha cambiado, ya que últimamente se han lanzado y corrido varias bicicletas de descenso con ruedas de 29 pulgadas. Las ruedas grandes están pensadas para la velocidad y el vuelco, mientras que las ruedas de 27,5 pulgadas se consideran el tamaño de rueda más divertido y ágil.

Divertido, recuerdo que lo mismo pasó con 27.ruedas de 5 y 26 pulgadas no hace mucho.

En otros dos años, tal vez veamos de nuevo la geometría para ver cómo han cambiado las cosas y si las bicicletas siguen siendo más bajas, más largas y más flojas… o más largas y más flojas.o tal vez simplemente más flojas. Con suerte, todavía tendremos dos tamaños de rueda para elegir.

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